ऐसा लगता है कि इसे छह साल के बच्चे ने बनाया हैं। यह किसी भी तरह के कार डिज़ाइन से काफी अलग है। सामान्य विकास प्रोटोकॉल का पालन करने से इनकार करता है। एलोन के विषय पर, और उनकी स्पष्ट दूरदर्शी प्रतिभा को एक तरफ रखते हुए, वह एक ऐसे व्यक्ति हैं जो खुद को और इसलिए अपने द्वारा बेचे जाने वाले उत्पादों को पसंद करना काफी मुश्किल बनाते हैं।
साइबरट्रक एक ऐसा उत्पाद है जिसे सक्रिय रूप से बुलेट प्रतिरोधी के रूप में विपणन किया जाता है। वास्तव में उन्होंने इसे टॉमी गन से शूट किया। 2019 में पहली बार घोषित होने के बाद से, कीमत बढ़ गई है और रेंज कम हो गई है। इसमेंके अंदर कोई बटन नहीं है। पैनलों पर कुछ किनारे सीधे-सीधे खतरनाक हैं और अति-संवेदनशील स्टीयर-बाय-वायर और चार-पहिया स्टीयरिंग सिस्टम कम गति पर बिल्कुल अजीब है।
लेकिन मुझे अभी भी यह पसंद है। लोगों को हर वो चीज़ पसंद आती है जो बिल्कुल अलग होती है फिर चाहे गाड़ी की कोई भी डिजाइन हो। मुझे यह तरीका पसंद है कि यह सड़क पर लोगों को भ्रमित कर देता है – जैसे कि वह आदमी जिसने यह मानने से इनकार कर दिया कि यह असली है। मुझे यह पसंद है कि हालांकि यह उतना अभिनव नहीं है जितना टेस्ला आपको विश्वास दिलाना चाहता है, कि इसे पारंपरिक ट्रकों की तुलना में बेहतर तरीके से संभालने के लिए ठीक से किया गया है ।
इसमें 500-मील की हेडलाइन रेंज के आंकड़े का पीछा करने के लिए एक विशाल बैटरी नहीं है, लेकिन यह एक तेज़-चार्जिंग 800V आर्किटेक्चर और टेस्ला के बेहतर चार्जिंग नेटवर्क के सभी लाभों का लाभ उठाएगा। मुझे यह कैसा दिखता है, मुझे वाकई पसंद है। यह मंत्रमुग्ध कर देने वाला है। यह कुछ कोणों से ढेलेदार और फ्रिज जैसा है, और पैनल सीधे धूप में लहरदार दिखते हैं और यह बहुत बड़ा है, लेकिन आप इसे अपनी आँखों से नहीं हटा सकते हैं, और वास्तविक दुनिया में यह आपको मुस्कुराहट देता है।
सबसे बढ़कर मुझे यह पसंद है कि, कम से कम सुपरसाइज़्ड यूएस सड़कों पर, यह एक उपयोगी कार है। लॉक करने योग्य बेड कवर, छोटा फ्रंक, पीछे की सीटें जो आपको एक और विशाल छह-फुट लंबा स्टोरेज एरिया देने के लिए फ्लिप होती हैं। यह आज बिक्री पर सबसे ज़्यादा अपमानजनक कार है, संभवतः कभी भी, लेकिन यह एक सुपरकार नहीं है, यह एक ट्रक है जिसे आप हर दिन इस्तेमाल कर सकते हैं।
